Транспортное управление штата Невада одобрило три разрешения, которые позволят Tesla, Uber и Waymo запустить коммерческие услуги роботакси в округе Кларк, где расположен Лас-Вегас, передает издание TechCrunch. Данные разрешения, как ожидается, позволят развернуть до 8000 роботакси по всему округу в течение следующих 12 месяцев.
Разрешение Tesla позволяет ей развернуть до 5000 роботакси, а Waymo — до 1000 беспилотных автомобилей в течение следующего года. Компания Uber также получила разрешение на ввод в эксплуатацию 1000 роботакси, которые будут использоваться в партнерстве с дочерней компанией Hyundai Motional и Zoox. Zoox уже имеет разрешение на эксплуатацию сети беспилотных автомобилей, позволяющее ей эксплуатировать 100 роботакси.
Конкуренция и битва за пассажиров
Тем не менее, пока непонятно, смогут ли эти компании запустить такое количество роботакси. На данный момент этот вопрос остается без ответа.
«5000 всегда были для нас пределом. Я не думаю, что к этому времени в следующем году мы сможем запустить 5000 автомобилей, и дело не в технологиях… Я думаю, мы были бы чрезвычайно счастливы и удовлетворены, если бы смогли довести их количество до 2500, а может быть, и немного больше, в следующем году», — сказал Эрик Эрли, главный инженер Cybercab компании Tesla.
Даже если все три компании запустят только половину от указанного в разрешениях количества, округ Кларк — и Лас-Вегас в частности — превратится в крупное поле битвы роботакси, где Tesla, Uber (через своих партнеров по беспилотным автомобилям Motional и Zoox) и Waymo будут бороться за одних и тех же пассажиров.
Риски перенасыщения рынка
Столь быстрое и масштабное внедрение роботакси способно изменить город — и, в частности, его рабочую силу. Существует мнение, что компании либо создадут совершенно новую категорию рабочих мест, предназначенных для обслуживания, зарядки и чистки этих автомобилей, либо уничтожат целую категорию работников: водителей такси и водителей-фрилансеров.
Представители Ассоциации операторов такси и местных таксомоторных компаний выступили против выдачи разрешений, утверждая, что одобрение происходит слишком быстро и слишком стремительно.
«Эти заявки вызывают две серьезные проблемы», — заявила Кимберли Максон-Раштон, юрист, представляющая Ассоциацию операторов такси, на слушаниях. По ее словам, первая проблема касается перенасыщения рынка коммерческих перевозок в целом в Неваде, а вторая — перегруженности дорог, и в частности, «Золотого треугольника».
«Золотой треугольник» - это район между аэропортом и бульваром Лас-Вегас, а также прилегающие территории. Данное место до настоящего времени использовалось для проведения большинства испытаний беспилотных автомобилей.
При этом Uber пытается использовать оптимальный вариант в этой борьбе, выступая за гибридный подход, при котором сети такси состоят из людей и роботакси. Компания даже лоббировала создание системы, которая бы требовала работы роботакси в сети такси, использующей также водителей-людей. Эта позиция противоречит позиции Waymo и служит своего рода страховкой от того, что собственные амбиции Uber в области автономного вождения не достигнут уровня Tesla или Waymo.
Uber уже выступила с таким предложением во время встречи с NTA, отметив, что гибридный подход позволит городам постепенно интегрировать транспортные средства для удовлетворения пикового спроса, а не наводнять рынок сразу.
